●必要部品
・ＲＢ２６用燃料フィルター ホースバンド
・燃料ホース（切れ端で十分足りる） 固定用汎用ステー
１５年７８０００キロを経た燃料フィルター交換レポートです！
１. まずは、ガソリンを扱うので、バッテリーの−端子を外そう！
２. タンク内の圧を抜くために、給油口のキャップを開けましょう！
３. スペース確保の為に、エアクリーナーを外しましょう！
４. 気合を入れて、純正の燃料フィルターを外しましょう
これは、厄介です(ToT) 燃料フィルターの下側は、フレアナットに
なっていて、ちょっとやそっとでは、緩みません(ToT)
フレアナットレンチか精度のいいスパナが必要です！
私は、ＭＡＣのスパナで緩みました(^o^)
上側のバンジョーボルト（？）は、私の場合は、燃圧計を付けるために
エンジン側のホースをカットしました！外れない場合はインパクトか何かで外れるかな？
※Ｔａｋａ８的には精度の良いモンキーがオススメです。カッチリくわえればスパナよりかなり安定しています。
５. 純正フィルターの配管が外れたら、ステーごと外して、日産ＲＢ２６用に
ステーを移植します
お漏らししてます（爆）
６. フィルター下側に燃料ホースとバンドを装着します。
私の場合は、下側のタンクからの配管をカットしないで装着するのでホースは短めです。
７. しかし、下側のタンクからの配管には、そのままでは、フレアが邪魔して
フィルターのホースが挿入できません(ToT)
ホントは、下側のフレアの配管を1ｃｍ位カットしたかったのですが、
さすがに、ガソリン系だけに、エアソーやグラインダーでカットする勇気が
なかったので、フレアのナットを残したまま、フレアのラッパ部分をシコシコ
ホースが挿入できるくらいまで、棒ヤスリで削ります。
ナットが残ってカッコ悪いけどホースの返しが出来るので良しとしておきましょ
う（笑）
８. 次に下側のホースを挿入して、バンドを締める。ちょっとフィルター本体の位置が高く
なるのでボディに純正ステーに汎用ステーを延長して固定します。
このとき、フィルターの上側の向きに注意です！
９. 今度は、上のエンジン側ホースを接続。 カットしていたら、ホースが短いので
ホームセンターなどに売っている、ジョイントを入れて、バンドを締める。
私の場合は、燃圧計のジョイントがちょうど良く間に入りました
あとで、気付いたのですが、フィルター上のボルトをうまく外すとエンジン側
のホースは、バンジョー（？目玉の親父）になっているので、その丸っこい部分を
切り落とせばジョイント使わずに、そのままホースが差し込めるかな？
１０. 後は、各燃料ホースのバンドを締めて、給油口・バッテリーの−端子を元に
戻します。 エンジン始動して、ガソリンの漏れの確認と、燃料フィルターの固定
（ブラブラしてないか）の 確認で試乗！
試乗後もう一度、ガソリン漏れの確認で、完成！
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