８６を始めて買う人へ

８６ってイカスじゃん！欲しいねぇ！・・・なんて思って買おうとすると大体回りの人間からアレコレ言われる。
経験上大体こんな感じ。

８６に乗っている人　　　→　「壊れるけどね・・・面白いよ！」
８６に乗ったことある人　→　「是非買いなさい」
８６に乗ったこと無い人　→　「古くて壊れるからやめなさい」

まあ例外も少々（たくさん？）あるだろうけど、普通８６歴の無い人の方が圧倒的に多いだろうから、圧倒的に反対される計算になる。どうせ買ってからも「ボロ」とか言われるのは日常茶飯事なんで、気にせず自己中心的なカーライフを送りましょう（笑）。

しかし古くて壊れるのも本当で、「壊れるバイオリズム」にハマった８６は毎月何かが壊れる（笑）。実際の車体価格より１０万ほど高い車を買ったつもりで修理費をキープしておくことをオススメします。つまり４０万の８６を買うときに５０万の８６を買ったと思って１０万キープしておく。買って１週間後か１年後かに壊れたとしても「これも車体価格のうち」と考えればそれほどショックじゃないでしょ？

ではここのＨＰの常連さんの「８６購入ポイント」をご紹介します。

●のぶさんのご意見
８６は、よくいわれていますが、バルクヘッドとフレームのつなぎめの隙間をチェックし
ましょう。
それと、下に潜って、フレームのバルクヘッドの真下あたり（丁度フレームが上にあがる
ところ（下から覗いたらね）のクラックなども注意しましょう。
その他では、フロントガラスの上部の左右の隙間も注意です。（ピラーからフロアに雨水が侵入してくる事も）
エンジンルームのフレームの左右の開きも要チェックです。
前期なら、フェンダーの内側の錆も要チェック（特にリアのタイヤはうすは要チェック））
電装なら、エンジンルームの配線のコネクタに注意しましょう。
コネクターの根元から配線がポキッときれる事も有ります。（被覆が硬化してしまうの
です。（特にデスビの３ｐのコネクタなどや、インジェクタのコネクタ類））
扉の下がり具合もチェックしましょう。
あとは、３ドアにありますが、ハッチの付け根のボディーの開きも見ておきましょう。
ちゃんとみないと、そこから室内に雨もれします。もちろんハッチの取り付けも見て起きましょう。

●ジロさんのご意見
エンジンルームから見られる範囲内では、アッパー部分の盛り上がりやずれ、それからアッパー上部がクラッシュポイントになっているので、亀裂が入っていないかチェックしました（私は）。
またコード類ですが、結構割れていたり、中がむき出しになっていないかチェックが必要かと。それからリアですが、トランク内のテールランプ外側につなぎ目があるんですが、特に３DRがやられていることが多いです。タイヤハウス内側（特にリア）がはがれているのがあります（でもほとんどの86はここがやられているのではないでしょうか？）。後、ブレーキペダルやアクセルなどツルツルになっていたら結構前の人が乗っていたかなぁ～と判断できます（後付パーツを付けていれば分からなくなりますが）。でも多少役に立つかと思います。

●kei-tさんのご意見
バルクヘッドと、サスが付く所のフレーム（？）の継ぎ目。ロールバー装着車で、硬い足組んでるヤツはここが剥がれている事が多い。もともと溶接されていない所なので歪みやすいみたいです。
内装が付いているのはわかりにくいですけど、パネルの継ぎ目は外側、内側見といたほうが良いかもしれません。サビが浮いているものもかなりあります。もし可能であればホイールベースを左右で測るというのも良いかもしれません。あまりに違うものはまっすぐ走らないので。定番リアフェンダーのサビはある程度は仕方ないでしょう。なければラッキーぐらいの気持ちが必要かも・・・・。

●まんねんさん（HOTSTAFF）のご意見
試乗が可能なら、乗るべきですね、ボディその他は皆さんが書き込んでくれていますので省略しますが、結構、ミッションやデフから音が出ている物が多く、この辺は修理する事になると高いので注意が必要ですね、しかし、年式や距離数から考えると仕方が無い部分も有りますので、その辺のリスクは考慮して置いた方が良いと思います、また、中古車販売もしている私の経験から言いますと、エンジンルームが異常なほど綺麗な車は注意した方が良いです、オイル漏れなどが全く解らないからです、あきらかにパッキン類が新品になっている場合は別として、その可能性が見られない場合は注意して見た方が賢明でしょう、中古車の場合、良くて安い物はあまり見たことが有りません、本当に良い物は評価が高いので価格も高いからです。

●ぽっぽさんのご意見
実は私も中古車屋なんですが、この前、無事故の８６を売ったんですが、もうサビサビ、フェンダー交換程度の事故車の方が実は程度良かったりして・・・あと、長期在庫車は、パッキン・ガスケット・シール類がくっついてて交換がほとんどになりますから、最近まで乗られてたやつが、お勧めです。経験上お伝えします。

●痛勤怪速86号さんのご意見
そう言えば、弟のハチロクはＯＨご２年くらい乗ってそれから事情があって１年半くらい車検切って復活させたら、かなり調子悪くなってて、結局再度ＯＨしました。

また情報が入り次第追加します。

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