インジェクターの流用

聞いた話ですが、９２の前期のインジェクタは、８６では１９０ｃｃのインジェクタとして使用できるようです。
浮○商会では、８６用のサイズアップインジェクタとして販売されているようです。）

実際に使用してみると、確かにちょっと容量は増えているみたいです。

それと、８６のシングルホールよりも９２の２ホールの方が気化するには良い条件のようです。
特に８６エンジンでは(ポートが広いエンジン）

あとは、ヒューエルﾀﾞﾝﾊﾟｰの流用です。
９２の後期の物を使用すれば、８６（９２前期）よりも燃圧が若干上昇します。
実測で、２．５から、２．７程度に上昇しました。
あくまで私の場合ですので、条件によって異なるとは思います。

効果としては、燃圧が高いので、８６のノーマルよりも噴射量が増加します。（大容量のインジェクターはいらない？）

あと大技では、そのレギュレータをたたいて変形させると、３ｋＧ以上にはなります。
（これは、４。５ＡＧにすると燃料が足りなくなって、実際にたたいて燃圧をあげて乗り切りました。）
その場合、ecuを交換しなくても、十分使用できました。（御参考までに）


Ｔａｋａ８からのコメント：
僕は９２前期のインジェクターを見た事ないので、勝手に８６と同じだと思っていました。抵抗値が同じかどうかの確認が必要だと思いますが、使えるならオトクですね。手に入りやすいし２ホールで気化が促進されるだろうしコレぐらいならノーマルＥＣＵのまま全然ＯＫなのではないでしょうか？

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