１・ファンの選択
これは大事である。僕の知っている範囲ではこんなのが望ましい。
・大きさがちょうどいいもの（そりゃそうだろう・・・）
幅は少々違ってもいいが、高さはちょうどのモノを選びたい。日産のものにちょうどいい高さが多い様に思うけど・・・各自現物にて確認しましょう。
・２連になっているもの
１個では容量不足でしょう。必ず２個のものを選びましょう。
・樹脂フレームのもの
溶接ができるプライベータなら金属フレームの方がイイでしょう。どうにでも工作できるので自由度が高いです。でも溶接できないなら樹脂がオススメ。簡単に切れるし、なんたって軽いのだ！
・壊れてないもの
当たり前だが意外と盲点である。解体屋から調達するだろうから可能性として考えた方がイイでしょう。頑張って取り付けたのに回らなかったら大変である。
２・ハーネスの選択
２つの方法があると思います。
１・市販のキットを使う。１万円ぐらいであります。
２・何かの純正センサーを流用する。
市販のキットを使うと、動作温度を設定できたり便利です。面倒も無いしオススメです。僕は手元にあったＡＥ１１１純正センサーを使いました。とりあえずカネが無いので・・・
３・実際にファンを取り付ける
・ラジエターを外す。
キャップを外してドレンから冷却水を抜き、シュラウドを外します。ホースを抜いてアッパーの押さえを２箇所外せば上に引き抜けますね。
・機械式ファンを外す。
外したら４本のネジにワッシャーを２枚ぐらいづつ入れて締めつける。そのままだとプーリが固定できないですよ。
・ラジエターにファンを取り付ける。
下２箇所のハメコミ、上２箇所のネジでシッカリ付くように工夫します。ここでは僕の例を紹介します。
今回使用したファン。なんと新品である。ワケアリ品なのでタダで入手できた。日産サニーのファンらしいが、詳しくは不明である。８６ラジエターに付けるため、黄緑の部分をカットした。これだけでバッチリ取り付けできた。
サンダーでバリバリ削っただけ。樹脂なのでラクチンだった。
新品だったので、カプラーが無い。そのままハンダ付けしました。
下のハメコミがゆるいのでゴムを２枚噛ませてみた。
横幅が結構合ってない。ラジエターから３ｃｍぐらいはみ出している。できればこの隙間はアルミ板等でふさいだ方がイイでしょう。
上部の固定方法。おなじみエーモンの汎用ステーで止めている。本当はラジエターを押さえているステーにエーモンのステーを溶接したかったんだけど、ウチでは溶接できないから・・・ちょっとバッテリー側はバタついてます。
４・配線を作る
キットを使えばどおってこと無いんでしょうが、金が無い・・・そんな人たち（僕だけ？）のために紹介します。
リレーＡはコイルＯＮでスイッチＯＮ。リレーＢはコイルＯＮでスイッチＯＦＦです。お間違えのない様に。
注意！
エアコン付きの場合はエアコンコンプレッサーの電磁クラッチONに連動してファンが回るようにしないとエアコンがパンクして壊れちゃいますよ！
・センサーを取り付ける
ＡＥ１１１のセンサーは大森の水温センサーブラケットにボルトオンです。多分トヨタのカローラクラスはみんなイケるのではないでしょうかね？このアダプターは見ての通りボディアースが取れていないので自分でアースを取ってくださいね。
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1999.8.8追加 のぶさんからの情報
水温スイッチは、９２のマニュアル車のスイッチを流用！
（ラジエターのロアホースの取り付け部分）
８６より多少長いですがそのまま使えます、
注意は、サーモは８６用が使用できません、
（理由は、形状が異なるのです(若干９２のほうが大きい））
Ｔａｋａ８より
つまり８６ウオータポンプに９２ウオータインレットを合体させる訳ですね。９２ウオータインレットには電動ファン用の水温センサーが取りつけられるのでワザワザ大森のブラケットをロアホースに入れなくてもセンサーが付くようです。アースがエンジンとつながるでしょうから、大森ブラケットの様にアースを取る必要も無く配線がラクなのでは無いでしょうか？う〜ん、こっちの方がスマートですな。
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1999.8.14追加 のぶさんからの情報
エアコンと連動した配線を作成
ACC ONでリレー１（Ｒ１）がＯＮになります。
A/C動作時は、リレー２（Ｒ２）がＯＮになりＦＡＮ１が回転します。
水温上昇時にはリレー３（Ｒ３）がＯＦＦになりＦＡＮ２と、ＦＡＮ１が回転します。
（A/C ONの時にはＤ１によりＦＡＮ２には電気がいかないので回転しない。）
Ｒ３は、コイルに通電しないと常時ＯＦＦの端子を使用しました。
（AE92のA/Cのリレーボックスをそのまま利用したのでこうなってしまいました。）
（恐らくもっと効率的な方法があるのでしょうけども、無い頭では、ここまでしか思い付かないです。）
※ ９２のリレーボックスには３０Ａのフューズが標準装備（？）なのでそれを使っています。
※ ＦＡＮの配線はそのままではﾉｲｽﾞが乗ってラジオが変な音になるので、ＦＡＮ付近にコンデンサ付き
のコネクターが付いています。（ｸﾚｽﾀのA/CのサブＦＡＮのコネクタを利用しました。）
※ その他のカプラは、９２のＢＯＸのものをそのまま流用してあります。
（そうすれば、なんとなくすっきりするので）
※ Ｒ１、Ｒ２は４Ｐのリレーですが、Ｒ３は５Ｐのリレーになっています。
ＦＡＮは、Ａ／Ｃは９２のＡ／Ｃ用を加工してシュラルドに埋め込んであり、水温のＦＡＮは９２の
ＦＡＮをそのまま流用しております。
（実際には、Ｐ／Ｓ付きなのでＢＡＴＴ横の配管が邪魔しますけども・・・）
Ｔａｋａ８より
良く考えられた配線です。ファンの動作リレーを２個にしてダイオードでファンの回転個数をかえています。実際これを参考に作成する人はこのダイオードの容量に注意しましょう。ファン１個分の動作電流が流れるので大き目のものがいいですね。電流はファンのワット数を、電圧（１２ですね）で割り算すれば解ります。
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