ＡＴ→ＭＴに必要なパーツ

１年近くＡＴのハチロクに乗っていましたが、この度ＭＴに載せ変えました。作業自体はそれほど大変では無かったのですが、段取りが悪かったのか延べ３日も掛かってしまいました。そこで、もしＡＴ→ＭＴを計画されている人がいたら多少でも参考になればと思い、必要な部品を紹介します。

●ＭＴ車からはぎ取る部品
ミッションＡＳＳＹ
ミッションリヤマウント
プロペラシャフト
クラッチセット
フライホイール
マスタシリンダ
レリーズシリンダ（新品　マスタとレリーズで１５０００円くらい）
クラッチ系の配管
ミッション取り付けステー左右（ステフナプレート）
ミッション取り付けボルト
リアエンドプレート
ブレーキペダル
クラッチペダル＋ブラケット

●新品を用意した方が良い部品
パイロットベアリング（インプットシャフトフロント用ベアリング）
レリーズベアリング
フライホイール取り付けボルト
クラッチカバー取り付けボルト
ミッションオイルシール
マスタシリンダＯＨキット
レリーズシリンダＯＨキット

●加工を要する分
センタートンネル（カット＆追加）
配線


ざっとこんな感じですが、配線は１カ所短絡させ、１カ所はバックランプ用スイッチを割り込ませるだけです。カプラは３つあり、その内のピンが３本と６本あるコネクタを使用しますが、ニュートラルスタート短絡は３ピン側の隣り合ったコネクタを、バックランプスイッチを割り込ませるところは６ピン側となりますが、私の車の場合は修理書とは違っており、２つのカプラをまたいで割り込ませる必要がありました。

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