バルブシートって結構イタむ。特にＥＸ側がひどいです。燃焼室にカーボンが 溜まって、剥がれたら出て行く先はＥＸポートしかないもんね。
その時にカーボンの塊を噛みこむのだ。そんな跡がたくさん付いている・・・
よくエンジンの洗浄剤で、カーボンがこんなに取れる！なんてのがあるけど、 ＥＸバルブの当たり面にはキビシイんじゃないかな？
そんな訳で、せっかくバラすんだからバルブすり合わせしてキレイにしときましょ！
全部バルブを外した状態。この角度から見るとハチの巣似たいなヘッドだなぁ（笑）
作業場所。自宅アパートの洗濯物干し場の片隅。コレだけのスペースでもヘッド単体で 持０ちこめば作業可能。でも狭い・・・
今回始めてタコ棒を使ってみた！ずっと前から僕のイメージではエンジンチューンと 言えばリュータとタコ棒！（笑）さあやるぞぉ！左下に見えるのがバルブコンパウンド。
中目と細目を用意してみました。・・・って借りてきただけなんだけど（^^;）
こんな感じにコンパウンドを付ける。最初軽くすり合わせ、コンパウンドがなじんできたら 強くすり合わせる。最初ガリガリ言うんだけど、馴染むとシャリシャリって感じになる。
しかし・・・タコ棒って使えない！こんな吸盤じゃすぐポロッと取れちゃうよ！
・・・ああああああああーっ、やっとれるか！
意外と（？）短気なもんで、電動ドリルを使うことにした。
4.5mmのドリルの刃に４パイの短いバキュームホースを挿し込む。んでソレをバルブステム に刺す。だからカム側から引っ張る感じですり合わせる。バキュームホースが バルブステムに無理な力がかからないようにしてくれる。
バルブステムにバキュームホースを挿す方法は元バイクのレースエンジン屋さんに 教わった。しかしそれは電動ドリルは使わずドライバを繋いで人力ですり合わせる方法。
ここに電動ドリルを使ったのは僕が勝手に考えたこと。マネして失敗しても知らないよ（笑）
そもそもバルブステムはそんな高回転で回る部分じゃない。回転は押さえ気味にしたほうが ベターでしょう。
左がすり合わせ前、右がすり合わせ後。本当はシートカットしてからすり合わせるんだろうけど、 シートカッターなんて無いもん！（ToT）
ついでに小技をひとつ・・・ここはバルブリフターがはまる所。写真の上側のくぼみにオイルが 溜まるようになっている。んで赤丸で囲んだエッジの部分をほんのちょこっとだけ削る。すると オイルの回りがヨロシクなるのではないかと・・・コレも僕のオリジナル。効果の程は謎（笑）
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