復活計画を作成

さあ、復活させる環境は出来た。どんなパーツを使って組もうか？などと選択の余地は無く、前回ピストン棚落ちした腰下を修理して、ヘッドはダメージが無ければ軽く洗浄してそのまま再使用しようという魂胆である。
予算の都合で前回と同じ仕様で組むんだけど、今回はシリンダーホーニングするのでＲＳ加藤さんに「ダミーヘッドホーニング」をお願いするつもり。うーん、初めて加工屋の手が入る！

んでは、ざっと使用パーツを並べてみます
●使用パーツ
○シリンダ
前回のピストン棚落ち時の物（ＡＥ１１１）をホーニング加工。

○クランク
前回のピストン棚落ち時の物（ＡＥ１１１）

○コンロッド
前回のピストン棚落ち時の物（ＡＥ１１１）

○ピストン＆ピストンリング
新品のＡＥ１１１用の純正品。

○親子メタル
新品のＴＲＤ。

○オイルポンプ
中古のＡＥ１０１用

○ヘッドＧＫ
新品のＴＲＤ。

○ヘッド
ダメージが無ければ燃焼室と排気ポートのカーボン落とし、
排気側のみバルブステムシール交換。

○オイルパン
中古のＡＥ１０１用。

ガスケット・メタルは無理をしてでも新品を使いたいです。
ピストンは現在のモノも使えると思うのですが、ちょっと前回の組立時にキズを入れちゃって・・・（^^;）
しかも現在の腰下は新エンジンが完成するまでバラせないので、新品を購入。
はあぁ、この辺が高価なんだよね・・・

●スケジュール
・2000.8.26
　自宅にてヘッドを降ろして、ヘッドのダメージを確認する。
　最悪バルブクラッシュ＆ハイカム破損も考えられるので、
　その場合ヘッドをどうするかはまだ考えていないです。

・2000.8.28〜2000.8.30
　必要パーツの発注。

・2000.9.1〜2000.9.3
　新品ピストン、シリンダをＲＳ加藤さんに発送して加工をお願いする。

・加工完了後、加藤さんとスケジュール調整を行い、残りのエンジンパーツ
　（ヘッド、クランク、コンロッドなど）を持ってお店に伺い、　エンジンを
　組みたてて持ち帰る

・地元のショップで場所を借りてエンジン載せ換えを行う。



こんな計画を立ててみました。どこまで計画通りに進むか解りませんが、頑張って早期復活を目指します。

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